Votei contra este relatório de iniciativa sobre as medidas técnicas e operacionais para transportes marítimos mais eficientes e limpos porque é insatisfatório em certos aspetos cruciais. O problema principal é que o relatório adotado considera o gás natural liquefeito (GNL) como um importante 'combustível de transição'. A emenda do Grupo dos Verdes/ALE que afirmava que o GNL tem um impacto significativo nas alterações climáticas e não é uma solução a médio ou longo prazo, foi rejeitado.
É um erro considerar o GNL como um combustível de transição na resposta à crise climática, mesmo se este tem supostamente cerca de metade das emissões de dióxido de carbono (CO2) do carvão quando incinerado para gerar eletricidade. Contudo, este argumento foi rejeitado pelo chefe da Agência Internacional de Energia bem como por entidades científicas que alertam o mundo para a necessidade de transitar rapidamente para energias e indústrias limpas. De salientar sobretudo que o GNL também liberta metano, que é um gás de duração relativamente curta, permanecendo na atmosfera cerca de 12 anos, mas que possui um poder de aquecimento cerca de 28 vezes maior do que a mesma quantidade de CO2.